Benzyna czy diesel — co się bardziej opłaca?
Wybór między benzyną a dieslem sprowadza się najczęściej do kosztu paliwa. Silniki wysokoprężne palą mniej, ale olej napędowy bywa droższy na stacji, a auta z dieslem w zakupie i serwisie. Kalkulator porównuje sam koszt paliwa przy rocznym przebiegu: wskazuje tańszy wariant i roczną różnicę.
Jak liczymy koszt roczny
Dla każdego auta koszt paliwa to przebieg × spalanie ÷ 100 × cena litra. Przy 20 000 km rocznie auto benzynowe palące 7,5 l po 6,2 kosztuje około 9300, a diesel palący 5,5 l po 6,4 to około 7040. Różnica na korzyść diesla to w tym przykładzie ponad 2000 rocznie, licząc samo paliwo.
Czego kalkulator nie uwzględnia
Porównanie dotyczy wyłącznie paliwa. Pełny rachunek opłacalności obejmuje też cenę zakupu auta, serwis, ubezpieczenie i utratę wartości. Diesel „lubi" jazdę trasową, a w mieście szybciej się zużywa. Im więcej jeździsz, tym mocniej jego niższe spalanie przeważa nad różnicą cen paliwa; próg opłacalności wypada zwykle przy 15–25 tys. km rocznie.
Najczęstsze pytania
Od jakiego przebiegu opłaca się diesel?
Zależy od różnicy spalania i cen paliw; przy typowych wartościach próg to zwykle 15–25 tys. km rocznie, licząc wyłącznie koszt paliwa.
Jak porównać koszt paliwa benzyny i diesla?
Dla każdego auta policz koszt roczny: przebieg × spalanie ÷ 100 × cena litra. Kalkulator liczy oba warianty i pokazuje, który jest tańszy oraz o ile.
Dlaczego diesel bywa tańszy w eksploatacji?
Silniki wysokoprężne zwykle zużywają mniej paliwa na 100 km. Przy dużych przebiegach ta oszczędność przeważa nad często wyższą ceną oleju napędowego.
Czy porównanie obejmuje wszystkie koszty?
Nie. Kalkulator porównuje tylko koszt paliwa. Diesel bywa droższy w zakupie, serwisie i ubezpieczeniu, co przy niskim przebiegu może odwrócić opłacalność.
Dla kogo lepszy jest diesel, a dla kogo benzyna?
Diesel opłaca się przy dużych rocznych przebiegach i jeździe trasowej. Benzyna zwykle wygrywa przy niskim przebiegu i jeździe głównie miejskiej, gdzie diesel się nie „wyjeżdża".